Inline skautar samanstanda aðallega af fjórum hlutum: efri hlutanum, ásnum, legunum og hjólunum. Mynd 1 er sprengd mynd af þessari tegund skauta. Ásinn er kjarnahlutinn sem tengir alla aðra hluta í eina einingu.
Helstu íþróttirnar í línuskautum eru listhlaup á skautum, hraðahlaup, rúlluhokkí og frjálsar skautar. Sumir skautahlauparar nota einnig línuskauta utandyra fyrir skrúðgöngur eða hóphindranabrautir. Eftirfarandi umfjöllun fjallar fyrst og fremst um skautabúnað og notkun þess í hraðahlaupum.
Skautar á línuskautum eru venjulega með lágt-skautar að ofan, sem gerir skautahlaupurum kleift að halla sér djúpt og framkvæma betri ýtingar-. Vegna þess hve þvermál hjólsins er lítið er árásarhornið á meðan ýtt er-af lítið, sem gerir lága-skorna skauta nægjanlega. Algengt efni fyrir efri hlutann eru plast með bólstrun, gervi leður og leður. Hár-skautar nota venjulega kúaskinnssóla með yfirhluti úr kúleðri eða gervileðri, sem bjóða upp á létt og þægilegt yfirbragð. Bont, vel-þekktur framleiðandi, hefur sett á markað línuskautalegur með koltrefjum og trefjagleri að utan með ytra leðri.
Hvert hjól kemur með tveimur legum, gerðir 608 eða 688, eins og í línuskautum, með sömu tæknistöðlum og viðhaldsaðferðum.
**Öxulrammi:** Ásrammi fyrir línuskauta er verulega frábrugðinn því sem er á línuskautum. Grunnbygging þess samanstendur af stórri grunnplötu með fjölmörgum festingargötum. Sumar holur tengja ásgrindina við efri skautann, en gat efst á grunnplötunni er venjulega notað til að festa bremsur. Fjögur mikilvægustu festingargötin á öxulgrindinni eru til að festa höggdeyfa, sem eru úr mjúku gúmmíi eða mjúku plastefni. Vegna þess að línuskautar eru með bæði innri og ytri hjólin í snertingu við jörðu að mestu leyti í beygjum, er miðflóttakraftur veittur af aflögun höggdeyfanna. Fyrir ofan höggdeyfana er ásinn til að festa hjólin á.
Grunnplata öxulgrindarinnar er mjög breið og með mörgum festingargötum til að tengja við efri skautann, þess vegna þarf efri skautinn ekki að vera mjög sterkur. Bremsur á skautum eru venjulega litlar. Höggdeyfandi púðar- eru venjulega mýkri til að veita nægilegan miðflóttakraft fyrir meiri halla.
Fjarlægðin á milli tveggja ása er venjulega meiri til að veita stöðugan stuðning. Grunnplatan er venjulega úr áli en í auknum mæli er notað ABS plast og sérstakt nylon. Þessar grunnplötur eru skautaðar: sumar lágar-vörur nota venjulegar grunnplötur með lélegri nákvæmni og styrk en eru ódýrari, en hágæða plastbotnplötur hafa nægan styrk og eru aðeins léttari en álbotnplötur.
Borð: Tvöfaldar-raða hjól vinna með því að nota stærra hjólþvermál til að ákvarða hraða, breiðari hjólabreidd til að auka grip og stífara hjól til að minnka viðnám. Þrífótar eru notaðir við höggdeyfingu og halla/stýringu.
Hjól með einum -raða hjólum vinna með því að nota stærra hjólþvermál til að auka hraða, þrengri hjólbreidd til að draga úr viðnám og stífleika hjólsins til að ákvarða höggdeyfingaráhrifin.
Vegna þess að kappakstur fer venjulega fram á mjög sléttu yfirborði, hafa tvöfaldar-raða hjól mjög mikla stífleika, venjulega á milli 93A og 97A, miklu hærri en algengi þéttleiki 80A til 90A fyrir einraða hjól. Meiri stífleiki þýðir minni mýkt og minni mótstöðu. 97A hjól eru almennt notuð en mýkri hjól eins og 93A eru notuð á mjög hálum flötum til að bæta grip. Venjuleg breidd tvöfaldra-raða innanhússhjóla er 40 mm, sem er sú breiðasta meðal tvöfaldra-raða skauta innanhúss. Breiðara hjól veitir sterkara grip, sem leiðir til betri frammistöðu á skautum, sérstaklega þegar ýtt er- af og í beygju. Þó að breiðari hjól eykur mótstöðu að framan, gerir mikil hjólstífleiki og slétt yfirborð viðnám að framan ásættanlegt. Þessi breiði þversnið-er jafnvægi á milli skautaframmistöðu og mótstöðu að framan; 40 mm breiddin er verðmæti sem safnast hefur yfir margra ára reynslu.
Tvöfaldur-raða skautar eru verulega frábrugðnir stakra-hraða skautum, fyrst og fremst í þvermáli, stífleika, breidd, þyngd og efni. Þvermál hjólsins er tiltölulega stórt fyrir tvöfalda-raða skauta; Stærra þvermál veldur meiri hraða en einnig meiri þyngd. Algengt hjólþvermál er 62 mm, með 66 mm hjólum sem sjást stundum. Þetta hjólþvermál er ósambærilegt við 90-110 mm þvermál línuskauta.
Hefðbundin breidd línuskauta er 25 mm og brúnin er mjög oddhvass, sem veldur mjög litlum snertiflöti við jörðina meðan á skautum stendur, þannig að hliðar- og framdráttur er lágmarkaður.
Vegna mikils þvermáls og breiddar á skautahjólum er rúmmál þeirra einnig mikið, sem gerir þyngdarminnkun í forgangi. Þess vegna hafa framleiðendur fjárfest mikið í hönnun og smíði miðstöðvarinnar og þversniðsins.
Flest hjól eru með hágæða plasti fyrir miðstöðina, en hágæða hjól eru með ál. Höfðin er venjulega stór og hol, með þrönga breidd í miðjunni þar sem legið er sett upp, eykst smám saman að breidd eftir því sem þvermálið eykst þar til það sker brúnina. Efni: Hjól eru úr há-fjölliða plastefni. Sumar gerðir hjóla eru með þrönga gróp í miðjunni til að auka gripið. Úti línuskautar: Ytri breidd felgu getur orðið 48 mm, breiðastur allra línuskauta, fyrst og fremst til að bæta grip og laga sig að torsóttu landslagi. Algengt hjólþvermál er 70 mm, með hörku á milli 80A og 90A. Vegna þess að yfirborð utandyra er venjulega ekki mjög slétt, er stærri hjólþvermál nauðsynleg til að tryggja hraða og standast hindrun lítilla agna. Minni hörku þýðir sterkari höggdeyfingu og grip.
Þegar þú velur skauta skaltu fylgjast með eftirfarandi:
Fyrst skaltu ákvarða hvort það er til notkunar innanhúss eða utan. Aðalmunurinn liggur í hjólunum: útihjól eru með stærri þvermál og hörku 80A til 90A, en innanhússhjól eru með hörku 93A til 97A og aðeins minni þvermál. Ef þú ætlar að taka þátt í hraðahlaupi bæði innanhúss og utan, skaltu venjulega velja útihjól.
Gæði skauta, grind, hjóla og legur verða að passa saman. Ramminn skiptir sköpum; ef kostnaðarhámark er takmarkað skaltu velja hæfu vöru, helst háa-ramma.
Algeng keppnisform í línuskautum eru sprettir, tímatökur og boðhlaup. Venjulegur keppnisstaður er sá sami og fyrir línuskautahlaup: 200 metra lokuð svellið með skábraut. Margar keppnir eru oft haldnar innandyra á leikvöngum eða öðrum vettvangi án rampa.
Tæknin í línuskautum er verulega frábrugðin þeim sem er í línuskautum, og er nær hefðbundinni skautatækni. Upphafsaðferðin er nokkuð einstök. Margir skautahlauparar nota bremsuna á annarri hlið byrjunarfótarins til að búa til stöðugan stoð með framhjólunum tveimur. Þeir nota þennan stoðpunkt til að ræsa fyrsta skrefið sitt, nota síðan til skiptis báða fæturna til að ýta kröftuglega frá jörðu með bremsum og framhjólum í fyrstu skrefunum. Þeir lækka síðan efri hluta líkamans smám saman og nota hliðar hjólanna til að ýta af sér þar til þeir fara í beina-línu. Sumir skautahlauparar nota jafnvel crouch start til að nýta bremsurnar til fulls til að knýja áfram.
Afrennslishjól: Algeng línuskautahjól með djúpum rifum til að draga úr dragi að framan. Þeir eru oft notaðir í viðburðum eins og Roller Derby eða Jam Skating, og eru einnig mjög gagnlegar fyrir götuskauta. Þeir veita nánast enga tilfinningu þegar þeir renna yfir blautt yfirborð, þess vegna er nafnið „afrennslishjól“.
Fín-Róphjól: Hjól með fínum rifum til að auka svifnákvæmni og grip. Algeng tegund hjóla á línuskautum.
Grit Wheels: Algengasta gerð hjóla á línuskautum. Gróft yfirborð eykur grip.
Sköllótt hjól: Ódýrasta tegundin af hjólum sem notuð eru í línuskauta, bjóða enga sérstaka kosti. Þeir eru aðallega notaðir í afþreyingarskauta. Steinhjól: Mjög hörð, venjulega mæld í D-einingum (fyrir ofan A). Almennt notuð fyrir listhlaup á skautum, þau veita mjög mikla brúnstýringarnákvæmni og mjög lágt framhliðarviðnám á tréplötum.
